Krajowy silnik VI VI VI GS14M serii VI wykorzystuje czystą energię metanolu M100 i przyjmuje wiele zaawansowanych technologii, takich jak intercooling turbodoładowania, tworzące doskonałą wydajność, o wysokiej wydajności paliwa paliwa, wysoka niezawodność, wysoka niezawodność i niski poziom eGR.
Nowa konstrukcja : Nowa głowica cylindryczna w stylu dachu została zaprojektowana w celu poprawy wydajności termicznej, przy jednoczesnym przyjęciu wysokiego współczynnika kompresji, zapłonu o wysokiej energii i strukturze spalania o wysokim przepływie.
Niski koszt paliwa : Przyjęcie zaawansowanych technologii, takich jak teoretyczna kontrola zamkniętej pętli powietrznej i fuelratio i wtrysk paliwa wielopunktowe w celu zoptymalizowania spalania, silnik ma lepszą oszczędność paliwa, niskie koszty operacyjne i niezwykle efektywność wysokoprzeprawności. Oceniona dla silników wysokoprężnych, może zaoszczędzić 31,4%w zakresie oszczędności paliwa;
Niezawodna jakość : przestrzeganie koncepcji rozwoju wysokiej jakości, z technicznej trasy CAE Analiza i eksperymentalizacja jest uważana za wymiary miękki w celu zapewnienia niezawodnej jakości produktu, B10 ma żywotność ≥1,5 miliona kilometrów;
Ultra niskie emisje : metanol jest rozpoznawany jako źródło czystej energii. Osobywane na paliwa konwencjonalne, takie jak benzyna i olej napędowy, metanolcombustion jest bardziej kompletny i dokładniejszy, a emisje obejmują emisje CO HC i NOX, znacznie zmniejszyły się, wraz z redukcją o ≥87% i noparkulacyjnej emisji.
Skontaktuj się Now
