Silnik metanolowy serii GS13M do pojazdów nieporuszających się po drogach został w pełni przełączony na autonomiczny system kontroli metanolu Geely drugiej generacji, wykorzystujący metanolowy środek czyszczący M100. Kompleksowo poprawił nieefektywne spalanie, stwierdził w niskich temperaturach inteligentną hybrydę, kontrolę emisji, odporność na korozję i zużycie, zapewniając doskonałe osiągi tego silnika przy wysokiej wydajności, niskim zużyciu paliwa, wysokiej niezawodności i niskiej emisji. W pełni zweryfikowany w warunkach zastosowania, takich jak zespoły prądotwórcze, silniki okrętowe i maszyny budowlane:
Wysoka wydajność : przyjęcie wysokiego stopnia sprężania, wysokoenergetycznego zapłonu, struktury wlotu o wysokim walcowaniu, przy jednoczesnej optymalizacji mechanizmu rozrządu zaworowego, zastosowaniu technologii, takich jak turbodoładowanie dolotowe i chłodzenie międzystopniowe, aby spalanie było pełniejsze, a moc większa;
Niskie zużycie paliwa : optymalizując spalanie poprzez autonomiczny system kontroli metanolu Geely drugiej generacji, silnik charakteryzuje się lepszą oszczędnością paliwa, niskimi kosztami eksploatacji i wyjątkowo wysoką opłacalnością, co pozwala zaoszczędzić 20% w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi pod względem ekonomicznym;
Wysoka niezawodność : przestrzegaj koncepcji rozwoju wysokiej jakości, z technicznego punktu widzenia analiza CAE i weryfikacja eksperymentalna są rozpatrywane z wielu wymiarów, aby zapewnić niezawodną jakość produktu i długą żywotność. B10 ma żywotność ≥1,2 miliona kilometrów.
Bardzo niska emisja : metanol jest uznawany za czyste źródło energii. W porównaniu z paliwami konwencjonalnymi, takimi jak benzyna i olej napędowy, spalanie metanolu jest pełniejsze i dokładniejsze, a jego emisje obejmują CO HC i emisje Nox znacznie się zmniejszyły, prawie bez emisji cząstek stałych, a emisje spadły o ≥85%.
发动机性能参数/Parametry wydajności silnika
| Model |
GS13M435HC-20 |
| type |
Inline 6-cylinder, water-cooled, methanol fuel engine |
| Displacement/number of cylinders - cylinder diameter x stroke |
12.8L/6-130×161 |
| Compression ratio |
12.5:1 |
| Ignition sequence |
1-5-3-6-2-4 |
| Fuel |
M100 methanol |
| Rated power/Speed |
320kW/1500rpm |
| Overload power/Speed |
352kW/1500rpm |
| Minimum fuel consumption rate for external characteristics |
≤450g/kWh |
| Idle speed |
600±50 |
| Emissions of exhaust pollutants |
C2/IMO2 |
| Purpose |
Marine auxiliary machinery/extended range |
Skontaktuj się Now
