Silniki serii CM6D30G przyjmują międzynarodową koncepcję zaawansowanego projektowania; pojedynczy górny wałek rozrządu, integralna głowica cylindra, wbudownictwo, sześć cylindrów, turbosprężarka, chłodzone wodą, cztery zawory, cztery uderzenia, silnik o wysokiej mocy z kamerą tylną. Komponenty rdzeniowe są importowane z oryginalnymi opakowaniami, aby zapewnić niezawodność silnika.
System kolei wspólnej pod wysokim ciśnieniem Bosch, o maksymalnym ciśnieniu kolei do 1600baru, umożliwia osiągnięcie wielu wtrysków, poprawę oszczędności paliwa i zmniejszenie hałasu spalania.
Zaawansowany inteligentny system kontroli, może zrealizować awarię wstępną dla uskłonu, zdalną diagnozę, zdalne wyłączenie i funkcje maszyny blokującej.
Dwetapowe filtry paliwowe są specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia żywotności pompy oleju silnikowego i wtryskiwaczy.
Ogólna konstrukcja modułowa: mniej części, kompaktowa struktura i łatwa konserwacja.
Komora tylnego przekładni, sprzęt z helikalnymi zębami, siatce gładki, niski hałas.
Test testu wysokiej temperatury, płaskowyżu i alpejskiego, o znacznie lepszej zdolności adaptacyjnej środowiskowej.