Przegląd produktu
Ten 14-litrowy silnik na gaz ziemny to podstawowy produkt napędowy opracowany wspólnie przez CAMC Technology i Farizon, zaprojektowany specjalnie z myślą o ciężkich pojazdach użytkowych, maszynach inżynieryjnych i przemysłowych warunkach dużego obciążenia. Wykorzystując podstawowe osiągnięcia technologiczne konferencji partnerów CAMC Alcohol-Hydrogen Power Green Ecosystem Partner Conference 2026, zastosowano w nim klasyczną, 6-cylindrową, rzędową konstrukcję chłodzoną wodą, równoważącą wyjątkową wydajność energetyczną z rygorystycznymi normami środowiskowymi. Dzięki precyzyjnie skalibrowanej pojemności skokowej 13,67 l, mocy znamionowej 397 kW i maksymalnemu momentowi obrotowemu 2500 N·m zapewnia maksymalny moment obrotowy w szerokim zakresie prędkości 950–1400 obr./min, co czyni go idealnym wyborem do ciężkich pojazdów ciężarowych długodystansowych, ciężkich wywrotek, dużych pojazdów specjalnego przeznaczenia i innych zastosowań wymagających dużego obciążenia. Jako produkt wzorcowy w silnikach spalinowych wykorzystujących czystą energię, nie tylko spełnia normy emisji obowiązujące w Chinach VI b, ale także zapewnia przełomowe rozwiązania w zakresie oszczędności paliwa i stabilności operacyjnej, stanowiąc podstawowe rozwiązanie dla przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami użytkowymi dążących do transformacji niskoemisyjnej oraz klientów zagranicznych wkraczających na rynek czystej energii.
Podstawowe zalety
1. Doskonała moc wyjściowa: Dzięki mocy znamionowej 397 kW i maksymalnemu momentowi obrotowemu 2500 N·m przewyższa średni poziom silników na gaz ziemny w tej samej klasie pojemności skokowej. Charakterystyka przy niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym umożliwia łatwiejsze uruchamianie pojazdu, wspinanie się i przyspieszanie z ciężkim ładunkiem, znacznie poprawiając wydajność transportu i operacyjną.
2. Maksymalna zgodność z wymogami ochrony środowiska: w pełni zgodny z normami emisji China VI b, wykorzystuje zaawansowane systemy kontroli spalania gazu ziemnego i po
technologie oczyszczania, które drastycznie zmniejszają zawartość tlenków azotu, cząstek stałych i innych substancji zanieczyszczających w spalinach. Spełnia przepisy ochrony środowiska większości krajów i regionów na całym świecie, eliminując bariery w dostępie do rynków zagranicznych.
3. Stabilność i trwałość: 6-cylindrowy, rzędowy silnik chłodzony wodą skutecznie kontroluje temperaturę roboczą silnika. W połączeniu z blokiem cylindrów o wysokiej wytrzymałości, odpornymi na zużycie częściami ruchomymi i precyzyjnymi procesami montażu, przeszedł ponad 10 000 godzin testów wytrzymałości na stanowisku badawczym i 500 000 km testów drogowych w rzeczywistych pojazdach. Charakteryzuje się niskim wskaźnikiem awaryjności i długimi cyklami konserwacji, co zmniejsza całkowity koszt posiadania dla użytkowników.
4. Wysoka wydajność i oszczędność energii: Zoptymalizowany układ wlotu powietrza i strategia spalania zapewniają pełne spalanie gazu ziemnego. W porównaniu z tradycyjnymi silnikami wysokoprężnymi koszt paliwa jest niższy o ponad 30%. Jednocześnie lekka konstrukcja silnika zmniejsza całkowitą masę pojazdu, dodatkowo poprawiając oszczędność paliwa i ładowność.
Specyfikacje techniczne
Silnik Typ: rzędowy 6-cylindrowy,
Chłodzony wodą Pojemność skokowa: 13,67 l
Moc znamionowa: 397 kW
Maksymalny moment obrotowy: 2500N·m
Maksymalna prędkość momentu obrotowego: 950-1400 obr./min
Norma emisji: Chiny VI b
Rodzaj paliwa: Sprężony gaz ziemny (CNG) / Skroplony gaz ziemny (LNG)
Metoda smarowania: smarowanie ciśnieniowe + smarowanie rozbryzgowe
Metoda chłodzenia: Wymuszone chłodzenie wodą
Recenzje klientów
1. Pan Wang, dyrektor ds. zakupów w międzynarodowej grupie logistycznej: „Nasza firma wysłała do Azji Południowo-Wschodniej 500 ciężkich samochodów ciężarowych do transportu długodystansowego, wszystkie wyposażone w 14-litrowy silnik na gaz ziemny. W rzeczywistości silnik zapewnia wystarczającą moc i nie ustępuje pojazdom z silnikiem Diesla podczas pokonywania wzniesień. Co więcej, koszt paliwa gazowego jest znacznie niższy niż oleju napędowego, co pozwala zaoszczędzić prawie 2 miliony RMB na kosztach paliwa w ciągu pół roku. Co najważniejsze, z łatwością spełnia lokalne wymagania środowiskowe. certyfikacji bez problemów z dostępem do rynku.”
2. Pani Li, główny inżynier dużego krajowego producenta pojazdów specjalnego przeznaczenia: „Jako dostawca podwozi pojazdów specjalnego przeznaczenia mamy niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności silnika. 6-cylindrowy rzędowy, chłodzony wodą projekt tego silnika jest bardzo zaawansowany. W połączeniu z naszymi betoniarkami pracuje nieprzerwanie przez 12 godzin w warunkach wysokiej temperatury i dużego obciążenia, przy zawsze kontrolowanej temperaturze w rozsądnym zakresie i prawie zerowej awaryjności. Opinie klientów są doskonałe”.
Często zadawane pytania
1.Czy ten silnik można dostosować do ciężkich samochodów ciężarowych różnych marek?
Tak. Zapewniamy ustandaryzowane interfejsy instalacyjne i dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania adaptacyjne. Ukończyliśmy testy dopasowania podwozia z głównymi krajowymi i zagranicznymi markami samochodów ciężarowych o dużej ładowności, w tym Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk i międzynarodowymi markami pojazdów użytkowych. Można go bezpośrednio podłączyć do linii produkcyjnej pojazdu bez konieczności dokonywania modyfikacji na dużą skalę.
2.Jaki jest cykl konserwacji silnika? Jakie części zamienne są potrzebne do codziennej konserwacji?
Regularny cykl przeglądów wynosi 20 000 km lub 6 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Podstawowymi częściami zamiennymi do codziennej konserwacji są filtry powietrza, filtry oleju i filtry gazu ziemnego. Części zamienne mają ujednoliconą specyfikację, a my utworzyliśmy magazyny części zamiennych na głównych rynkach światowych, umożliwiając dostawę części zamiennych w ciągu 72 godzin.
3. Czy moc tego silnika na gaz ziemny będzie niewystarczająca w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi?
Nie. Dzięki optymalizacji kolektora dolotowego i zastosowaniu technologii bezpośredniego wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem moment obrotowy tego silnika w zakresie niskich prędkości obrotowych jest znacznie wyższy niż w przypadku silników wysokoprężnych o tej samej pojemności skokowej. W podstawowych warunkach pracy, takich jak duże obciążenia i wspinaczka, zapewnia lepszą wydajność mocy, a także niższy poziom hałasu i wibracji, poprawiając komfort jazdy.
Skontaktuj się Now
