Silnik serii GS13M Non Metanol Non Road w pełni zmienił się na drugi autonomiczny system kontroli metanolu, wykorzystując czystą energię metanolu M100. Ma kompleksową poprawę w wydajnym spalaniu, uruchomieniu o niskiej temperaturze, inteligentnej diagnozie, kontroli emisji, odporności na korozję i odporności na zużycie, tworząc doskonałą wydajność tego silnika o wysokiej wydajności, niskim zużyciu paliwa, wysokiej niezawodności i niskiej emisji. W pełni zatwierdzone w warunkach aplikacji, takich jak zestawy generatorów, silniki statków i maszyny budowlane.
Wysoka wydajność: przyjęcie wysokiego współczynnika kompresji, zapłonu o wysokiej energii, struktura wlotu o wysokiej zawartości przechylania, jednocześnie optymalizując mechanizm czasowy zaworu, przyjmowanie technologii, takich jak turbodoładowanie i intercoolowanie w celu zwiększenia kompletnego i mocniejszego.
Niskie zużycie paliwa: optymalizacja spalania poprzez drugą generację autonomicznego systemu kontroli metanolu, silnik ma lepszą oszczędność paliwa, niskie koszty operacyjne i wyjątkowo wysoką skuteczność, która może zaoszczędzić 20% w porównaniu z silnikami Diesla pod względem gospodarki.
Wysoka niezawodność: przestrzeganie koncepcji rozwoju wysokiej jakości, z technicznej perspektywy analizy CAE i weryfikacji eksperymentalnej są rozważane z wielu wymiarów, aby zapewnić niezawodną jakość produktu i długą żywotność usług, B10 ma żywotność ≥ 1,2 miliona kilometrów.
Ultra niskie emisje: Metanol jest rozpoznawany jako źródło czystej energii. W porównaniu z paliwami konwencjonalnymi, takimi jak benzyna i olej napędowy, spalanie metanolu jest bardziej kompletne i dokładniejsze, a jego emisje obejmują CO HC, a emisje NOX znacznie się zmniejszyły, przy prawie żadnej emisji cząstek stałych, a emisje zmniejszyły się o ≥ 85%.