Krajowy silnik VI VI VI GS14M serii VI wykorzystuje czystą energię metanolu M100 i przyjmuje wiele zaawansowanych technologii, takich jak intercooling turbodoładowania, tworzące doskonałą wydajność, o wysokiej wydajności paliwa paliwa, wysoka niezawodność, wysoka niezawodność i niski poziom eGR.
Nowa konstrukcja : Nowa głowica cylindryczna w stylu dachu została zaprojektowana w celu poprawy wydajności termicznej, przy jednoczesnym przyjęciu wysokiego współczynnika kompresji, zapłonu o wysokiej energii i strukturze spalania o wysokim przepływie.
Niski koszt paliwa : Przyjęcie zaawansowanych technologii, takich jak teoretyczna kontrola zamkniętej pętli powietrznej i fuelratio i wtrysk paliwa wielopunktowe w celu zoptymalizowania spalania, silnik ma lepszą oszczędność paliwa, niskie koszty operacyjne i wyjątkowo efektywność wysokoprzeprawności. Osoby do silników Diesla, może zaoszczędzić 31,4%w gospodarce paliwowej;
Niezawodna jakość : przestrzeganie koncepcji rozwoju wysokiej jakości, z technicznej trasy CAE Analiza i eksperymentalizacja jest uważana za wymiary miękki w celu zapewnienia niezawodnej jakości produktu, B10 ma żywotność ≥1,5 miliona kilometrów;
Ultra niskie emisje : metanol jest rozpoznawany jako źródło czystej energii. Osobywane na paliwa konwencjonalne, takie jak benzyna i olej napędowy, metanolcombustion jest bardziej kompletny i dokładniejszy, a emisje obejmują emisje CO HC i NOX, znacznie zmniejszyły się, wraz z redukcją o ≥87% i noparkulacyjnej emisji.
|
|
| Engine performance parameters |
型号
主要技术参数 |
单位 |
GS14M540H-61 |
GS14M510H-61 |
GS14M480H-61 |
| 型 式 |
一 |
直列六缸、水冷、甲醇燃料发动机 |
| 燃料类型 |
一 |
主燃料： M100甲醇 |
辅助起动燃料：92#汽油 |
| 一 |
不使用汽油辅助起动装置，需标配冷却液加热系统保证发动机启动 |
| 缸数-缸径×行程 |
mm |
6-133×164 |
| 发动机排量 |
L |
13.67 |
| 点火顺序 |
一 |
1-5-3-6-2-4 |
| 额定功率/转速 |
kW/r/min |
397/1800 |
375/1800 |
353/1800 |
| 最大扭矩/转速 |
N.m/r/min |
2500/(1100~1400) |
2400/(1000～1400) |
2300/(1000~1400) |
| 怠速转速 |
r/min |
600±50 |
|
Skontaktuj się Now
