Wytrzymały silnik metanolowy serii GS14M National VI wykorzystuje czystą energię metanolu M100 i wykorzystuje wiele zaawansowanych technologii, takich jak chłodzenie międzystopniowe z turbodoładowaniem wlotowym, teoretyczne sterowanie stosunkiem powietrza do paliwa w pętli zamkniętej, układ chłodzenia EGR, trójdrożny katalizator itp., zapewniając doskonałe osiągi tego silnika przy wysokich osiągach, niskim zużyciu paliwa, wysokiej niezawodności i niskiej emisji.
Nowa konstrukcja: Nowa głowica cylindrów w kształcie dachu została zaprojektowana w celu poprawy sprawności cieplnej silnika, przy jednoczesnym przyjęciu wysokiego stopnia sprężania, zapłonu o dużej energii i konstrukcji komory spalania o dużym przepływie. Jednocześnie zoptymalizowano układ dolotowy i mechanizm rozrządu, a technologie takie jak turbodoładowanie dolotowe i chłodzenie międzystopniowe są wykorzystywane w celu zwiększenia wydajności spalania i większej mocy;
Niski koszt paliwa: Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, takich jak teoretyczne sterowanie stosunkiem powietrza do paliwa w pętli zamkniętej i wielopunktowy wtrysk paliwa w celu optymalizacji spalania, silnik charakteryzuje się niższym zużyciem paliwa, niskimi kosztami eksploatacji i wyjątkowo wysoką opłacalnością. W porównaniu do silników wysokoprężnych może zaoszczędzić 31,4% zużycia paliwa;
Niezawodna jakość: przestrzegaj koncepcji rozwoju wysokiej jakości, począwszy od trasy technicznej, analiza CAE i weryfikacja eksperymentalna są rozpatrywane w wielu wymiarach, aby zapewnić niezawodną jakość produktu, B10 ma żywotność ≥1,5 miliona kilometrów;
Bardzo niska emisja: Metanol jest uznawany za czyste źródło energii. W porównaniu z paliwami konwencjonalnymi, takimi jak benzyna i olej napędowy, spalanie metanolu jest pełniejsze i dokładniejsze, a jego emisje obejmują CO, HC i NOx, emisje znacznie się zmniejszyły, z redukcją o ≥87%, a emisje żadnych cząstek stałych.
| Engine performance parameters |
Model
Main technical parameters |
Unit |
GS14M540H-61 |
GS14M510H-61 |
GS14M480H-61 |
| Type |
- |
Inline six cylinder, water-cooled, methanol fuel engine |
| Fuel type |
- |
Main fuel: M100 methanol |
Auxiliary starting fuel: 92 # gasoline |
| - |
Do not use gasoline assisted starting device, standard coolant heating system is required to ensure engine start |
| Number of cylinders - cylinder diameter x stroke |
mm |
6-133×164 |
| Engine displacement |
L |
13.67 |
| Ignition sequence |
- |
1-5-3-6-2-4 |
| Rated power/Speed |
kW/r/min |
397/1800 |
375/1800 |
353/1800 |
| Maximum torque/Speed |
N.m/r/min |
2500/(1100~1400) |
2400/(1000～1400) |
2300/(1000~1400) |
| Idle speed |
r/min |
600±50 |
Skontaktuj się Now
