1. Sekcja Bohaterów Masz dość słabych i zużywających paliwo silników okrętowych? Przedstawiamy serię CM6D28C – niezawodną moc dla statków śródlądowych i przybrzeżnych.✅ Moc 321-353 kW | ✅ <190g/kw·h Niskie zużycie paliwa | ✅ Certyfikowane przez CCS i IMO Bezpłatne konsultacje techniczne i wycena → Skontaktuj się z nami teraz
2. Problemy i rozwiązania. Kluczowe problemy rozwiązane: Niewystarczająca moc: Czy w pełni załadowane statki zmagają się z prądami? → Silnik główny CM6D28C zapewnia moc przeciążeniową 353 kW, z łatwością radzi sobie z nawigacją przy dużym obciążeniu. Niska moc: Moc przeciążeniowa 353 kW radzi sobie z pełnym obciążeniem/prądem. Wysokie koszty: zużycie paliwa <190 g/kW·h, oszczędność 10-15% rocznie. Słaba trwałość: Materiały klasy morskiej są odporne na korozję/wilgoć. Kompleksowa konserwacja: Kompaktowa konstrukcja (1780 × 984 × 1388 mm) + ujednolicone części.
3. Wartość produktu Model podwójny do wszystkich potrzeb morskich: Silnik główny: 321 kW przy 1800 obr./min (przeciążenie 353 kW) do napędu (statki towarowe/inżynieryjne). Silnik pomocniczy: 318 kW przy 1500 obr./min (przeciążenie 350 kW) do wytwarzania energii/hydrauliki. Wspólne zalety: 6-cylindrowy, z turbodoładowaniem, pojemność skokowa 11,81 l, Masa netto 1265 kg.
4. Dowód społeczny i certyfikaty. Zaufało nam ponad 1000 operatorów na całym świecie. Carlos (Azja Południowo-Wschodnia): „6 miesięcy bez korozji, zużycie paliwa mniejsze o 12%. Certyfikaty CCS/IMO zostały zdane bez problemu.” China Marine Eng. Co.: „Idealny do generatorów, kompaktowy, łatwy w utrzymaniu”. Certyfikaty: CCS, IMO – Zgodny z światowymi standardami morskimi.
5. Gwarancja techniczna Chłodzony wodą: Stabilny przy długiej, ciągłej pracy. Rozruch elektryczny: Niezawodny w niskich temperaturach. Uniwersalny interfejs: Łatwy montaż w przypadku starych statków. Gwarancja: 18 miesięcy na całą maszynę, 24 miesiące na części główne.
6. ZastosowaniaIdealny do:Śródlądowych statków towarowychInżynierii przybrzeżnej/statków akwakulturyStatki rybackieRemonty statków
