Po precyzyjnej kalibracji warunków pracy silnika metanolu, w rzeczywistej emisji spalin pojazdów napędzanych metanolem, tlenku węgla i zanieczyszczeń węglowodorów są znacznie zmniejszone, a także tlenki azotu. Ogólne emisje są skutecznie i zrównoważone, co wnosi znaczący wkład w poprawę zanieczyszczenia powietrza.
Proces produkcji metanolu jest przeprowadzany pod wysokim temperaturą i wysokim ciśnieniem przy całkowicie zamkniętym sprzęcie. Wyładowanie paliwa odpadowego, ścieków i odpadów stałych spełnia standardy. Pozostałości odpadów stałych jest wykorzystywane do produkcji materiałów budowlanych, a siarczki w surowym węglu są przekształcane w produkty uboczne, takie jak siarka i kwas siarkowy w celu kompleksowego wykorzystania. Jest to skuteczny sposób na czyste wykorzystanie zasobów węgla w Chinach.
Jeśli metanol dostanie się do środowiska, wynikająca z tego szkoda jest stosunkowo niewielka. Ponieważ w środowisku naturalnym metanool może być degradowany przez mikroorganizmy. Jednocześnie, ze względu na wysoką rozpuszczalność w wodzie, metanol szybko rozcieńcza się wodą powierzchniową i wód gruntowych. Dlatego w środowisku generowanie i degradacja metanolu jest szeroko rozłożona i naturalnie zrównoważona.
Ponadto metanol robi szybki postęp jako paliwo morskie. W przypadku wypadku prowadzącego do dużej ilości wycieku metanolu do wody wpływ metanolu na zwierzęta wodne jest znacznie mniejsze niż w przypadku benzyny. Przykładając ryby, mediana śmiertelnej dawki metanolu wynosi 15400 mg/L, podczas gdy ciężki olej i olej napędowy, które są szeroko stosowane jako paliwa morskie, wynosi odpowiednio 79 mg/L i 65 mg/L, około 194 razy i 237 razy większe niż metanol. Mediana śmiertelnej dawki benzyny osiąga 8,2 mg/l, 1878 razy większa niż metanool. Oznacza to, że toksyczność metanolu dla zwierząt wodnych (ryby, skorupiaki, mięczaki itp.) Jest znacznie mniejsze niż w przypadku innych paliw morskich, takich jak benzyna i olej napędowy.
Dlatego paliwo metanolu jest coraz szeroko stosowane w silnikach i wykazuje znaczące zalety. Przykładaj silniki serii metanolu Farizon. W pełni przełączyli się na niezależny system kontroli metanolu drugiej generacji i wykorzystali czystą energię metanolu M100. Wprowadzono kompleksowe ulepszenia w wydajnym spalaniu, niskotemperaturze, inteligentnej mocy hybrydowej, kontroli emisji, korozji i odporności na zużycie, co powoduje doskonałą wydajność wysokiej wydajności, niskiego zużycia paliwa, wysokiej niezawodności i niskiej emisji. Zostały one w pełni zweryfikowane w warunkach aplikacji, takich jak zestawy generatorów, silniki morskie i maszyny inżynieryjne.
Jeśli chodzi o wydajność, ta seria silników przyjmuje wysoki współczynnik kompresji, wysokoenergetyczne zapłon, struktura portu wlotowego o wysokim poziomie i optymalizuje mechanizm rozrządu zaworu i wykorzystuje technologie, takie jak turbodoładowanie i intercoolowanie, aby spalanie jest bardziej wystarczające i silniejsze, co może zaspokoić popyt na silną moc różnych urządzeń w różnych urządzeniach. Poprzez optymalizację spalania przez system kontroli metanolu silnik ma doskonałe oszczędność paliwa, niskie koszty użytkowania i wysokie koszty. W porównaniu z silnikami Diesla może zaoszczędzić 20% gospodarki, co może skutecznie obniżyć koszty operacyjne sprzętu spoza drogi o długoterminowej pracy o wysokiej intensywności.
Pod względem wysokiej niezawodności ta seria silników przestrzega koncepcji rozwoju wysokiej jakości. Rozważania są dokonywane z wielu aspektów i wymiarów, takich jak trasy techniczne, analiza CAE i weryfikacja testu, dzięki czemu jakość produktu jest niezawodna, a żywotność serwisowa jest długa. Życie B10 wynosi ≥ 1,2 miliona kilometrów i może stabilnie działać w trudnych środowiskach, takich jak kopalnie i infrastruktura, zmniejszając straty przestojów spowodowane awarią sprzętu. Jeśli chodzi o kontrolę emisji, ponieważ metanol jest rozpoznaną czystą energią, w porównaniu z paliwami konwencjonalnymi, takimi jak benzyna i olej napędowy, jej spalanie jest bardziej wystarczające i kompletne. Dlatego emisje CO, HC i NOX w spalinach tej serii silników są znacznie zmniejszone, przy prawie żadnej emisji cząstek stałych, a emisje zostały znacznie zmniejszone. co jest zgodne z wydajnością redukcji emisji paliwa metanolu w pojazdach drogowych, co dodatkowo potwierdza znaczące zalety paliwa metanolu w ochronie środowiska.
Od charakterystyki ochrony środowiska samego paliwa metanolu, po doskonałe wyniki silników metanolu na polach drogowych i innych niż drogowe, a następnie po niezwykłe wyniki w praktycznych zastosowaniach, w pełni pokazuje, że silniki napędzane metanolem jest zgodne z ogólnym trendem.
