Silniki FARIZON: preferowane rozwiązanie zapewniające zgodność z normą Net-Zero IMO 2025 w transporcie morskim
2026,03,06
Światowy przemysł morski zbliża się do przełomowej transformacji . W 2025 r. Międzynarodowa Organizacja Morska ( IMO ) za pośrednictwem swojego Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego ( MEPC 83 ) przyjęła ramy zerowej emisji netto , które wprowadzają obowiązkowe normy dotyczące paliw i gazów cieplarnianych ( GHG ) dla statków o pojemności powyżej 5000 GT od 2027 r. , torując drogę do osiągnięcia przez branżę celu zerowej emisji netto do 2050 r . W obliczu tej zmiany silniki okrętowe firmy FARIZON kompatybilne z olejem napędowym, metanolem i gazem ziemnym wyróżniają się jako preferowane rozwiązanie zapewniające zgodność z przepisami dla spedytorów na całym świecie, dzięki możliwości dostosowania do pełnych scenariuszy.
Silniki FARIZON, zbudowane z myślą o wszechstronnym zastosowaniu morskim, są zgodne z metodologią rozliczania emisji dwutlenku węgla w cyklu życia IMO „od dobrego do przebudzenia” . Silnik metanolowy FARIZON wyposażony w wysokociśnieniowy wtrysk bezpośredni i zaawansowane systemy kontroli spalania , zapewnia ponad 50% sprawności cieplnej, zmniejsza emisję o ponad 70% w porównaniu z olejem napędowym (wykorzystującym metanol ze źródeł odnawialnych) i pasuje do ponad 40 zielonych korytarzy na całym świecie. Silnik na gaz ziemny FARIZON spełnia najnowsze limity NOₓ załącznika VI do konwencji MARPOL, służąc jako niskoemisyjny silnik pociągowy w operacjach portowych i przybrzeżnych. Ulepszone silniki wysokoprężne FARIZON oferują opłacalną modernizację, równoważenie mocy z kontrolą zanieczyszczeń i emisji dwutlenku węgla dla istniejących flot — każdy silnik FARIZON przechodzi rygorystyczne testy pod kątem niezawodnego działania.
" Przepisy IMO przyspieszyły tempo transformacji paliw , a plan działania firmy FARIZON dotyczący zróżnicowanych technologii uwzględnia specyficzne wyzwania związane z różnymi trasami i typami statków. Niska emisja i wysoka wydajność silników FARIZON usprawniły nasze przejście" - zauważył dyrektor ds. zakupów wiodącego europejskiego spedytora. Jej kontenerowce wyposażone w silniki FARIZON Metanol działają obecnie w korytarzu Hamburg-Ningbo-Zhoushan, redukując ponad 300 ton metrycznych dwutlenku węgla podczas jednego rejsu , co potwierdza rzeczywiste możliwości silników FARIZON w zakresie redukcji emisji. Silniki FARIZON, posiadające certyfikaty zgodności z normami UE CE i US EPA, są eksportowane do ponad 20 krajów, zdobywając zaufanie na całym świecie i umożliwiając zgodne z przepisami, opłacalne przejście.
Dzięki światowemu rynkowi metanolu morskiego ICE o wartości 4,5 miliarda dolarów firma FARIZON będzie pogłębiać innowacje w celu poprawy wydajności silników FARIZON, współpracować z portami/nadawcami i udoskonalać infrastrukturę bunkrowania paliwa. Dzięki temu silniki FARIZON stają się głównym źródłem energii w procesie przejścia spedytorów na gospodarkę niskoemisyjną, zapewniając podwójny przełom w zakresie wydajności i zrównoważonego rozwoju.
