Zaleta 1: wysoka gęstość mocy
Wysoka moc i moment obrotowy, szybka reakcja przyspieszania i zwalniania, niewielka waga.
Zaleta 2: Niskie zużycie paliwa i ekonomiczność
Wykorzystuje się głównie technologię chłodzenia powietrzem w celu poprawy zużycia paliwa oraz niemiecki wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail firmy BOSCH charakteryzujący się maksymalnym ciśnieniem rai do 1800 barów, dobrym rozpyleniem paliwa i wystarczającym spalaniem.
Zaleta 3: Silna zdolność adaptacji do środowiska
Zastosowanie doładowania z zaworem upustowym charakteryzującym się dużą zdolnością adaptacji do środowiska i wysoką wydajnością zarówno na obszarach równinnych, jak i na płaskowyżach, co ważne, nie powoduje utraty mocy na wysokości 3000 metrów.
Zaleta 4: Zwarta konstrukcja i wygodna konserwacja
Komponenty mają konstrukcję modułową, której konstrukcja jest zwarta dla pompy wodnej, pompy olejowej i chłodzenia oleju oraz wygodnej konserwacji; Głowica cylindra wykorzystuje górne i dolne dwuwarstwowe chłodzenie, a korpus cylindra przyjmuje mokrą tuleję cylindrową, która ma dobry efekt rozpraszania ciepła; Filtr paliwa i filtr oleju przyjmują filtry typu spin-on w celu zapewnienia niskich kosztów konserwacji.
Zaleta 5: Zaawansowana konstrukcja, wysoka niezawodność
Głowica cylindra: Konstrukcja zintegrowanej głowicy cylindra i 4 zaworów na cylinder poprawia wydajność ładowania, pełne spalanie i niską emisję;
Blok cylindrów: zastosowano blok cylindrów typu portalowego o dużej sztywności ogólnej, niskim poziomie wibracji i niskim poziomie hałasu. Projekt zdobył wiele chińskich nagród patentowych;
Wałek rozrządu: Wałek rozrządu jako całość może wytrzymać większe obciążenia. Unikalna, opatentowana przez firmę AVL konstrukcja profilu krzywki może nie tylko dokładnie kontrolować rozrząd zaworów, ale także zmniejszyć wpływ osadzania zaworów oraz poprawić niezawodność i trwałość produktu;
Wał korbowy: Zintegrowany wał korbowy z kutej stali o wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej i dobrej niezawodności;
Korbowód: zastosuj technologię projektowania, aby zapewnić dobre zazębienie. Wysoka wytrzymałość i wysokie ciśnienie wybuchu;
Tłok: zastosuj zaawansowaną technologię odlewania, aby zapewnić dobre dopasowanie produktu w wysokich i niskich temperaturach.
Otwarta konstrukcja komory spalania optymalizuje wir, turbulencję i przepływ ściśnięty na wlocie, aby zapewnić bardziej jednorodną mieszankę.
Zaleta 6: Jakość najwyższej klasy dzięki zinternacjonalizowanemu systemowi dostaw
Główne części i komponenty są kupowane na arenie międzynarodowej, a wszystkie podstawowe części pochodzą od międzynarodowych marek o niezawodnej jakości.
Parametry użytkowe silników wysokoprężnych
| Model |
Unit |
HM14.610 61 |
HM13F.612 30 |
HM13F.500 31 |
CM6D30F.408 30 |
CM6D28F.350 30 |
CM6D18F.290 30 |
| Rated power/Speed |
kW/rpm |
448/1700 |
450/1500 |
368/1500 |
408/1500 |
350/1500/ |
290/1500 |
| Overload power/Speed |
kW/rpm |
- |
505/1500 |
405/1500 |
450/1500 |
370/1500 |
320/1500 |
| Number of cylinders |
- |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| BorexStroke |
mm |
113x164 |
130x161 |
130x161 |
130x161 |
128x153 |
118x150 |
| Compression ratio |
- |
20:1 |
17:1 |
17:1 |
17:1 |
17:1 |
17:1 |
| Displacement |
L |
13.68 |
12.8 |
12.8 |
12.8 |
11.8 |
9.8 |
| Specific fuel consumption |
g/kW·h |
≤186 |
≤184 |
≤189 |
≤184 |
≤186 |
≤186 |
| Oil capacity |
L |
41 |
41 |
41 |
41 |
38 |
34 |
| Emission level |
- |
GB18352.6-2018Vlb |
GB20891 China Phase III |
| L×W×H |
mm |
1641x1038x1220 |
1432x927x1204 |
1432x927x1204 |
1432x927x1204 |
1373x812x1138 |
1334x825x1137 |
| Weight |
kg |
1084 |
1078 |
1078 |
1078 |
1065
|
980 |
| Recommended Rated power |
kW |
- |
400 |
320 |
360 |
320 |
260 |
| Recommended Overload power |
kW |
- |
450 |
370 |
400 |
350 |
290
|
Skontaktuj się Now
